ด้วยความคิดริเริ่มล่าสุด Instacart ได้ตอบโต้บริษัทรวบรวมร้านอาหารชั้นนำ เช่น DoorDash, Uber Eats และ Grubhub ซึ่งกำลังขยายไปสู่พื้นที่จัดส่งของชำ ตอนนี้ Instacart กำลังตอบโต้ด้วยการขายอาหารร้อน แพลตฟอร์มขายของออนไลน์ประกาศเมื่อวันพฤหัสบดี (13 ม.ค.) เกี่ยวกับการเปิดตัว Ready Meals Hub ใหม่ พร้อมอาหารปรุงสุกจากแบรนด์ร้านขายของชำชั้นนำของ Ahold Delhaize และ Kroger ที่มีวางจำหน่ายแล้ว ข่าวประชาสัมพันธ์ระบุว่าตัวเลือกเหล่านี้เป็น "ทางเลือกที่คุ้มค่าสำหรับการซื้อกลับบ้าน" ซึ่งเป็นการเล่นที่ชัดเจนสำหรับลูกค้าของผู้รวบรวม “ด้วย Ready Meals Hub ใหม่ของเรา เรากำลังสร้างทางเลือกอาหารที่สร้างแรงบันดาลใจ ราคาไม่แพง และมีคุณค่าทางโภชนาการให้กับการจัดส่งในร้านอาหาร ซึ่งช่วยให้ผู้บริโภคเลิกซื้อกลับบ้านได้ง่ายขึ้นในปีนี้” รองประธาน Instacart และหัวหน้าฝ่ายผลิตภัณฑ์ Daniel Danker ใน การปล่อย “เรายังช่วยให้ผู้ค้าปลีกเพิ่มยอดขายและเพิ่ม 'ส่วนแบ่งของท้อง' เมื่อต้องตัดสินใจเรื่องเวลารับประทานอาหารในแต่ละวันของลูกค้า” ข่าวดังกล่าวมีขึ้นในขณะที่พ่อค้าของชำพยายามปรับเปลี่ยนตำแหน่งตัวเองมากขึ้นเรื่อยๆ โดยไม่เพียงแต่เป็นผู้จัดหาส่วนผสมเท่านั้น แต่ยังเป็นร้านค้าแบบครบวงจรที่ตอบสนองความต้องการด้านอาหารและเครื่องดื่มของผู้บริโภคทั้งหมด เมื่อพูดถึงการเปิดร้านอาหารในร้านแห่งแรกของ Kroger กับ Kitchen United Friday (7 ม.ค. ) รองประธานฝ่ายขายสินค้าของ Ralphs Kendra Doyel ได้ปรับกรอบร้านใหม่เป็น "คำตอบ [สำหรับ] คำถาม 'What's for dinner? ในขณะเดียวกัน Walmart ซึ่งเป็นร้านค้าปลีกของชำที่ใหญ่ที่สุดในโลกได้เพิ่มครัวผีหลายแบรนด์ให้กับร้านค้า ในขณะที่แบรนด์อื่นๆ ได้ขยายและปรับปรุงผลิตภัณฑ์ขายของชำ เช่นเดียวกับที่คนขายของชำขยายการเข้าถึงไปยังอาหารประเภทต่างๆ มากขึ้น ผู้บริโภคก็มองว่าการใช้จ่ายด้านอาหารของพวกเขาเพิ่มมากขึ้น ไม่ใช่แยกเป็นหมวดหมู่ร้านอาหารและของชำ แต่เป็นหมวดหมู่ "กิน" ที่เชื่อมโยงกัน การเปิดตัว Ready Meals Hub ของ Instacart ช่วยทำให้เส้นเหล่านี้เบลอยิ่งขึ้น หาก Instacart สามารถสร้างช่องว่างได้มากเท่ากับพื้นที่จัดส่งอาหารสำเร็จรูป โอกาสทางการตลาดก็มีมาก แนะนำให้ค้นพบจากรายงาน Digital Divide ของ PYMNTS ฉบับเดือนพฤศจิกายนเรื่อง “Digital Divide: Aggregators and High-Value Restaurant Customers” สร้างขึ้นโดยความร่วมมือกับ Paytronix ซึ่งมีการสำรวจสำมะโนประชากรผู้ใหญ่มากกว่า 2,100 คนในสหรัฐอเมริกาเกี่ยวกับพฤติกรรมการสั่งซื้อของพวกเขา ผลการศึกษาพบว่าลูกค้าร้านอาหารที่มีการใช้จ่ายสูงและความถี่สูง ซึ่งก็คือผู้ที่ใช้จ่ายโดยเฉลี่ยมากกว่า 40 ดอลลาร์ต่อการซื้อหนึ่งครั้งและสั่งซื้ออย่างน้อยสัปดาห์ละครั้ง คิดเป็น 25% ของลูกค้าร้านอาหารทั้งหมด ผู้บริโภคเหล่านี้ร้อยละ 59 ใช้ Uber Eats, 58% ใช้ DoorDash และ 55% ใช้ Grubhub ประโยชน์ของ Instacart นั้นชัดเจนว่าสามารถเข้าสู่การหมุนเวียนการสั่งอาหารกับผู้บริโภคที่มีมูลค่าสูงเหล่านี้ได้หรือไม่ ย้อนกลับไปในเดือนตุลาคม Instacart ประกาศการเข้าซื้อกิจการบริษัทซอฟต์แวร์ FoodStorm ในขณะนั้น Mark Schaaf หัวหน้าเจ้าหน้าที่ฝ่ายเทคโนโลยีของ Instacart ให้ความเห็นว่าการเคลื่อนไหวดังกล่าวมีแรงจูงใจโดยมีเป้าหมายที่จะ "ทำให้แน่ใจว่าอาหารประจำวันของลูกค้าจะมาจากร้านขายของชำมากขึ้น" ขณะนี้ บริษัทกำลังดำเนินการตามเป้าหมายดังกล่าว โดยมีร้านขายของชำ 4,100 แห่งขายอาหารปรุงสำเร็จผ่านฮับและจะมีอีกมากที่จะตามมา “ด้วยอุตสาหกรรมร้านขายของชำเห็นความรู้สึกสาธารณะในเชิงบวกอย่าง...

Meal Ticket โซลูชันการจัดการธุรกิจสำหรับอุตสาหกรรมบริการด้านอาหาร และ MarketMan ซึ่งเป็นแพลตฟอร์มการจัดการสินค้าคงคลังสำหรับร้านอาหาร ได้ประกาศการควบรวมกิจการที่ได้รับการสนับสนุนจากการลงทุน 100 ล้านดอลลาร์จาก PSG บริษัทหลักทรัพย์เพื่อการเติบโต บริษัทต่างๆ ประกาศควบรวมกิจการในวันพุธ (12 ม.ค.) โดยกล่าวว่าจะเข้าร่วมซอฟต์แวร์ของพวกเขาและให้ "การโต้ตอบที่เป็นอัตโนมัติและมีประสิทธิภาพมากขึ้นระหว่างผู้จัดจำหน่ายบริการด้านอาหารและผู้ประกอบการร้านอาหาร" แพลตฟอร์มของ Meal Ticket ก่อตั้งขึ้นในปี 2554 โดยนำเสนอข้อมูลเชิงลึกแบบ "ลูกค้ารายแรก" ให้กับผู้จัดจำหน่าย เพื่อช่วยให้บริการลูกค้าได้ดียิ่งขึ้นและเพิ่มยอดขาย MarketMan ซึ่งเปิดตัวในปี 2013 ช่วยให้ร้านอาหารจัดการคำสั่งซื้อและสินค้าคงคลัง ตรวจสอบต้นทุนของอาหารและวิเคราะห์การดำเนินงานหลังร้านเพื่อประหยัดเวลาและขับเคลื่อนผลกำไร ทั้งสองบริษัทกล่าวว่าพวกเขาจะใช้งานผลิตภัณฑ์ที่มีอยู่ของตนต่อไปในขณะที่กำลังพัฒนาผลิตภัณฑ์ใหม่ร่วมกัน และวางแผนที่จะ "ขยาย" พนักงานในสำนักงานในเทลอาวีฟและนิวยอร์ก "อย่างมีนัยสำคัญ" โดยมุ่งเน้นที่ทีมวิศวกรรมและการพัฒนาผลิตภัณฑ์ในอิสราเอลเป็นพิเศษ Wink Jones ซีอีโอของ Meal Ticket กล่าวว่า "Meal Ticket และ MarketMan เป็นส่วนเต�

Girl Scouts ร่วมมือกับ DoorDash ในการจัดส่งคุกกี้ตามต้องการ และ Just Eat Takeaway ใช้ประโยชน์จากขนาดเพื่อให้อยู่ได้นานกว่าคู่แข่ง นอกจากนี้ บริการจัดส่งอาหารในสหรัฐอเมริกายังประสบปัญหาในการเป็นซูเปอร์แอปอีกด้วย Square เพิ่มการจัดส่งแบบออนดีมานด์ในแคนาดา Square ได้เปิดตัวการส่งมอบสำหรับการสั่งซื้อ Square Online ในแคนาดาผ่าน DoorDash Drive ซึ่งเป็นแพลตฟอร์มการเติมเต็มฉลากขาวของ DoorDash ทำให้แคนาดาเป็นตลาดต่างประเทศแห่งแรกที่ให้บริการจัดส่งแบบออนดีมานด์หลังจากเปิดตัวบริการในสหรัฐอเมริกาในปี 2020 ตามข้อมูลในวันพุธ (ม.ค. 12) ข่าวประชาสัมพันธ์ ในสหรัฐอเมริกา บริการส่งอาหารต้องดิ้นรนเพื่อให้ได้สถานะ Super App บริการจัดส่งอาหารมีโอกาสที่จะกลายเป็นสิ่งที่ขาดไม่ได้อย่างรวดเร็ว ทว่าในขณะที่แอพบางตัวทั่วโลกสามารถจัดความสัมพันธ์นี้ในหมวดหมู่อื่นๆ ได้ — กลายเป็นแอพที่ยอดเยี่ยมที่ตอบสนองความต้องการด้านดิจิทัลของผู้บริโภคจำนวนมาก — ไม่มีในสหรัฐอเมริกาที่สามารถตามรอยเท้าของพวกเขาได้ Just Eat Takeaway มีเป้าหมายที่จะปล่อยให้ 'ไม่มีออกซิเจน' สำหรับคู่แข่งทั่วโลก ทั่วโลกในประเภทการจัดส่งอาหารที่มีการแข่งขันสูง เงื่อนไขการชนะกำลังเปลี่ยนไป ที่ในปี 2020 และ 2021 เป้าหมายคือการได้ส่วนแบ่งการตลาดที่ใหญ่ที่สุด ตอนนี้เงินเด

Delivery Hero แพลตฟอร์มส่งอาหารคาดว่าจะถึงจุดคุ้มทุนในช่วงครึ่งหลังของปีนี้และทำกำไรได้ในปีหน้า ตามบล็อกโพสต์ของบริษัทเมื่อวันจันทร์ (10 ม.ค.) “Delivery Hero ลงทุนในการริเริ่มเพื่อการเติบโตมาโดยตลอด ด้วยความทะเยอทะยานที่ชัดเจนในการบรรลุเป้าหมายที่จำเป็นเพื่อให้ได้ผลกำไร” Emmanuel Thomassin หัวหน้าฝ่ายการเงินของ Delivery Hero กล่าวในการประกาศ “เรายังคงมั่นใจว่าด้วยการบรรลุขนาดที่เหมาะสม เราจะสามารถนำผลประโยชน์มหาศาลมาสู่พันธมิตรทั้งหมดในระบบนิเวศของเรา เช่นเดียวกับผู้ถือหุ้นของเรา” Thomassin กล่าวเสริมว่ากลยุทธ์การลงทุนของบริษัทได้รับการพิสูจน์แล้วว่าประสบความสำเร็จ และ “เราอยู่บนเส้นทางที่มั่นคงในการทำให้ธุรกิจจัดส่งอาหารของเรามีกำไร” ในช่วงครึ่งหลังของปี 2022 Delivery Hero มีสำนักงานใหญ่อยู่ที่กรุงเบอร์ลิน ประเทศเยอรมนี มีการดำเนินงานในประมาณ 50 ประเทศทั่วเอเชีย ยุโรป ละตินอเมริกา ตะวันออกกลาง และแอฟริกาเหนือ บริษัทได้ดำเนินการสั่งซื้อมากกว่า 791 ล้านรายการ — เพิ่มขึ้น 52% เมื่อเทียบเป็นรายปี ตามเว็บไซต์ของบริษัท พนักงานขับรถของ Delivery Hero ทำการส่งมอบ 50% ของคำสั่งซื้อทั้งหมดในไตรมาสที่สองของปี 2021 Delivery Hero is also focusing on quick commerce, which it calls “the next generation” of eCommerce, and is striving to deliver groceries and household goods to people in less than an hour — often in 10 to 15 minutes. Delivery Hero จดทะเบียน�

การเรียกเก็บเงินของเท็กซัสมีผลบังคับใช้โดยเสนอการคุ้มครองใหม่ให้กับร้านอาหารในตลาดของผู้รวบรวมบุคคลที่สามและสตาร์บัคส์แจ้งพนักงานเกี่ยวกับวัคซีนและข้อกำหนดในการทดสอบใหม่ นอกจากนี้ เจมส์ วอล์กเกอร์ ซีอีโอของ Buyk ยังกล่าวถึงสถานะการจัดส่งของชำที่รวดเร็วมากอีกด้วย แบรนด์อาหารใช้ QSRs ด้วยอาหารสำเร็จรูป ผู้บริโภคจำนวนมากยังคงมองหาวิธีที่จะตอบสนองความต้องการด้านอาหารโดยที่ไม่ต้องเตรียมงานใหม่ทั้งหมด ความต้องการความสะดวกนี้ได้นำไปสู่การเพิ่มขึ้นของคำสั่งซื้อสำหรับการจัดส่งและการรับสินค้า และการขยายตัวของครัวผีสิง แต่ยังนำหมวดหมู่ใหม่มาสู่ส่วนหน้า: อาหารสำเร็จรูป บิลใหม่เพิ่มความโปร่งใสของแอปจัดส่งบุคคลที่สามในเท็กซัส ในวันปีใหม่ กฎหมายเท็กซัสฉบับใหม่มีผลบังคับใช้ซึ่งออกแบบมาเพื่อปกป้องร้านอาหารจากการปฏิบัติที่กินสัตว์อื่นโดยบริการจัดส่งของบุคคลที่สามตามข้อมูลของ Austin.Eater.com ผู้เสนอกล่าวว่ากฎหมายให้ความคุ้มครองที่โปร่งใสแก่ลูกค้าและร้านอาหารในขณะที่อุตสาหกรรมฟื้นตัวจากผลกระทบของการระบาดใหญ่ตามรายงาน ผู้บริโภคต้องการตอนนี้ — และบริการจัดส่งกำลังตอบสนอง เราอยู่ในช่วงเริ่มต้นของเศรษฐกิจแบบ Bring-It-To-Me-Now และการเกิดขึ้นของการชำระเ�

เรือคอนเทนเนอร์ที่ดำเนินการโดย Ocean Network Express (ONE) ประสบปัญหาการล่มสลายของตู้คอนเทนเนอร์ในมหาสมุทรแอตแลนติกระหว่างทางไปนิวยอร์ก ONE ยืนยันเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นบนสะพาน M/V Madrid อุบัติเหตุเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 7 มกราคม พ.ศ. 2565 เวลาประมาณ 0800 UTC ระหว่างทางจากสิงคโปร์ไปยังนิวยอร์ก สหรัฐอเมริกา เจ้าของเรือ Kawasaki Kisen Kaisha Ltd (K Line) กล่าวว่าไม่มีผู้ได้รับบาดเจ็บและไม่มีการสูญหายของตู้คอนเทนเนอร์ที่มีสินค้าอันตราย ไม่ทราบจำนวนตู้คอนเทนเนอร์ที่สูญหายหรือยุบบนดาดฟ้า ขณะนี้เรือกำลังมุ่งหน้าสู่นิวยอร์ก การอัปเดตของ ONE กล่าวว่าเหตุการณ์นี้อยู่ระหว่างการตรวจสอบและคาดว่าจะเกิดความล่าช้า “เรายังคงติดต่ออย่างใกล้ชิดกับ Charterer, ONE (Ocean Network Express) เจ้าหน้าที่ที่เกี่ยวข้องทั้งหมดได้รับแจ้งทันทีและการสอบสวนเหตุการณ์ดังกล่าวกำลังอยู่ในระหว่างดำเนินการ” ตามรายงานของ K Line The MV Madrid Bridge is a 14,6778 dwt containership built in 2018 and flagged in Japan. It is 365.94 meters in length and has a cargo carrying capacity of 13,900 TEU. K Line Ship management is the ship’s manager. Madrid Bridge ให้บริการบนบริการ East Coast 4 (EC4) ของ ONE ผลิตภัณฑ์สภาพอากาศจากศูนย์ทำนายมหาสมุทรของ NOAA แสดงให้เห็นพายุเฮอริเคนขนาด 954 เมกะไบต์ที่ต่ำเหนือตอนกลางของแอตแลนติกเหนือตอนกลางในวันที่ 7 มกราคม การวิเคราะห์สภาพทะเลแสดงความสูงของคลื่นสูงถึง 13 เมตรที่เกี่ยวข้องกับพายุ

Uber Eats ได้พิสูจน์ให้เห็นถึงความยาวอันยาวนานในการส่งมอบให้เสร็จสมบูรณ์ไปยังที่อยู่ที่ผิดปกติ — สถานีอวกาศนานาชาติ (ISS) เมื่อวันเสาร์ที่ผ่านมา บริษัทประสบความสำเร็จในการจัดส่งอาหารครั้งแรกจากโลกสู่อวกาศ โดยนำอาหารไปให้นักบินอวกาศบนเรือ ยูซากุ มาเอซาวะ ผู้ประกอบการชาวญี่ปุ่น ซึ่งได้รับการขนานนามว่าเป็น "แฟนพันธุ์แท้ส่งของ" ทำหน้าที่เป็นผู้ส่งมอบแปดชั่วโมง 34 นาทีในวงโคจร 12 วันของเขาในอวกาศ ตามรายงานของ Associated Press ด้วยการเดินทาง 248 ไมล์ เขาล่องลอยไปยังสถานีอวกาศนานาชาติเมื่อวันที่ 11 ธันวาคม เวลา 09:40 น. ET และส่งอาหารญี่ปุ่นกระป๋องพร้อมรับประทานในขนาดที่เหมาะสมกับพื้นที่ "ขอบคุณที่มาสู่อวกาศ" Anton Shkaplerov ผู้บัญชาการ ISS กล่าวเมื่อได้รับอาหารในถุงกระดาษ Uber Eats สีน้ำตาล เมื่อส่งอาหารสำเร็จแล้ว Maezawa ที่สวมเสื้อยืดสีขาว กางเกงขาสั้น และหมวก Uber Eats กล่าวเป็นภาษาญี่ปุ่นว่า "ฉันเพิ่งส่งอาหารอร่อยๆ มาให้ ขอบคุณที่ให้โอกาสฉันจัดการส่งอาหารครั้งแรก สู่อวกาศ" คำสั่งรวมถึงปลาแมคเคอเรลเคี่ยวในมิโซะ ไก่และหน่อไม้ หมูตุ๋น และชามเนื้อญี่ปุ่น Dara Khosrowshahi ซีอีโอของ Uber ระบุในถ้อยแถลงว่า "การส่งต่อเล็กๆ น้อยๆ ให้กับ Yusaku Maezawa กับ Uber Eats อย่างยิ่งใหญ่" "เราอยู่เหนือดวงจันทร์เพื่อช่วยส่งยานขึ้นสู่อวกาศส�

บริการส่งอาหารเดลิเวอรีวางแผนที่จะเปิดร้านอาหารของตัวเอง และคนขายของชำจะหันมาเสิร์ฟอาหารในร้านอาหาร นอกจากนี้ Steph So หัวหน้าฝ่ายประสบการณ์ดิจิทัลที่ Shake Shack ได้พูดคุยกับ PYMNTS เกี่ยวกับช่องทางการสั่งซื้อที่มีความสำคัญต่ออนาคตของช่องทางที่หลากหลายของร้านอาหาร ร้านอาหารแข่งขันกันเพื่อสร้างโปรแกรมความภักดีที่โดดเด่นในขณะที่ผู้บริโภคเข้าร่วมหลายโปรแกรม ผู้บริโภคส่วนใหญ่กลับมารับประทานอาหารในร้านอาหารอีกครั้งในปี 2564 แต่พฤติกรรมและความต้องการทางดิจิทัลที่พัฒนาขึ้นเมื่อเร็วๆ นี้ กำลังกำหนดจุดแข็งของความภักดีต่อร้านอาหารที่พวกเขาชื่นชอบ ตามการวิจัยล่าสุดของ PYMNTS ความสนใจของผู้บริโภคที่มีต่อความสะดวกสบายทางดิจิทัลจำนวนมากทำให้คุณสมบัติทางเทคนิคเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการเพิ่มความภักดีของลูกค้า การเสนอราคาของ Bell และ Howell เพื่อช่วยร้านขายของชำและผู้ค้าปลีกสร้างรายได้จากไมล์สุดท้าย James Hermanowski ผู้จัดการทั่วไปของ Bell and Howell บอกกับ Karen Webster ว่าหากปี 2020 เป็นปีแห่งการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ทางดิจิทัล ตอนนี้เราอยู่ในยุคที่คนขายของชำ (และธุรกิจประเภทอื่นๆ) จำเป็นต้องซื้อของออนไลน์ ไปรับที่หน้าร้าน ตัวเลือกการบริการตนเองและการส่งมอบให้ผลกำไรมากขึ้น เมื่อเห็นการเขีย